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              細數碳纖維的前世今生及發展歷程

              作者:admin      來源:互聯網      發布時間: 2016/8/10 9:04:43     瀏覽:
              碳纖維的發明可以追溯到1880年,著名科學家愛迪生將棉、麻、竹等天然植物碳化得到,用于白熾燈絲。

                碳纖維的發明可以追溯到1880年,著名科學家愛迪生將棉、麻、竹等天然植物碳化得到,用于白熾燈絲。1910年鎢絲出現使碳纖維的研究暫時擱 淺,直到20世紀50年代美蘇冷戰,為解決武器隔熱的問題,人們又重新對它重視起來。1959年美國聯合碳化公司研制出了粘膠基碳纖維,同年,日本的近藤昭男以聚丙烯腈為原料,制成了聚丙烯腈(PAN)基碳纖維,1974年,聯合碳化公司又研制成功了瀝青基碳纖維,從此碳纖維形成了PAN基、瀝青基和粘膠基三大原料體系,目前主要以PAN基碳纖維使用最為廣泛。

                我國對碳纖維的研制從上世紀60年代開始,80年代開始研究高強型碳纖維,取得了一定的成績,但發展緩慢。

                為了打破國外的壟斷,滿足市場需求,國家加大了對碳纖維行業的投入,也出臺了相關政策。2013年4月,工信部發布的《關于促進碳纖維產業健康 發展的指導意見》及《新材料產業“十二五”發展規劃》中提到的將重點發展高性能復合材料,并將加快發展碳纖維等高性能增強纖維。在國家的大力支持下,我國碳纖維行業在技術、裝備、產業化生產等方面都取得了重大的進展。2007年,殲11B和殲11BS戰斗機等軍工設備開始廣泛使用國安碳纖維材料,2011 年,我國T700碳纖維材料生產技術得到了成熟發展。今年5月份,中復神鷹碳纖維公司千噸級T800原絲生產線于開始正式投產。T800碳纖維是目前國際上能實現量產的最高強度的碳纖維原絲,其應用前景非常廣闊。此次T800原絲的量產化不僅是中國在碳纖維產能方面的一大進步,也為碳纖維下游制造業的發展帶來一定的積極影響。

                輕量化發展驅動下的碳纖維產業

                體育器材一直是碳纖維消耗的一大領域,但是近兩年,隨著交通工具輕量化潮流風氣越刮越猛。2013年寶馬i3碳纖維車架工廠在美國摩西湖落成, 國內一些企業便緊鑼密鼓開展碳纖維汽車產業布局,康得復材聯手北汽等汽車制造公司,致力于讓碳纖維材料應用到汽車車身領域。

                21世紀是碳纖維的時代,跟隨時代的腳步,越來越多的碳纖維產品進入人們的生活,一切態勢都在表明,輕量化、新材料的理念深入人心和市場的發展,加上國家政策扶持的引導,2016年碳纖維材料或迎來真正的發展元年,一大批應用案例將會在市場涌現。

                目前我國經過多年的技術攻關,已初步解決了碳纖維生產加工難,完全依賴進口的局面,但也存在突出的問題,如提高碳纖維復合材料機械鏈接部位的安全可靠性,控制碳纖維復合材料制件生產質量的穩定性,以及加強碳纖維復合材料的結構設計和工藝研究,制定新的設計標準等。有專家預計,到2020年,我國將建成千噸級T1000碳纖維生產線和百噸級MJ系列碳纖維生產線,趕上日美等碳纖維技術強國。


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